アメリカンな物からアメ車まで★米かぶれなオーナーのブログ♫♪
SEMA SHOW の時のカマロの画像貼り貼り
GMのアクセサリー類でドレスアップしたカマロ
ドリフト仕様
ブラックコンセプト
LS7 Concept
GMのアクセサリー類でドレスアップしたカマロ
ドリフト仕様
ブラックコンセプト
LS7 Concept 
パリ・サロンで発表された、シボレーのオーランド。
クルーズをベースにしたモデルらしく、世界戦略を狙う量産車。
※まだ、ショーモデルだけど（市販モデルは今の所、シボレー・クルーズ）
マルチ・パーパス・ビークルと言う位置付けで、
SUVっぽいボディで5ドア・ワゴン。
シアタースタイルの7人用シート配置。
最新の2リッター・ターボディーゼル(最大出力150馬力)を搭載とか。
最近のシボレーブランド…、青色LEDが大好きと見た(笑)
こんなに、真っ青だし
バカでもチョンでも、ウインカーな時代、これはオサレ
ん〜
クルーズをベースにしたモデルらしく、世界戦略を狙う量産車。
※まだ、ショーモデルだけど（市販モデルは今の所、シボレー・クルーズ）
マルチ・パーパス・ビークルと言う位置付けで、
SUVっぽいボディで5ドア・ワゴン。
シアタースタイルの7人用シート配置。
最新の2リッター・ターボディーゼル(最大出力150馬力)を搭載とか。
最近のシボレーブランド…、青色LEDが大好きと見た(笑)
こんなに、真っ青だし
バカでもチョンでも、ウインカーな時代、これはオサレ
ん〜
2008年9月16日、GM（ゼネラルモーターズ）が創立
100周年を迎えシボレー・ボルトが発表されました。2010年に市販予定。
GMの「E-flex」とゆうシステムをベースにしたこのシボレー・ボルトは、
1回の充電で40マイル（約64km）を走行できるという16kWhの
大容量リチウムイオンバッテリーを搭載。
これに発電用のパワープラントを複数組み合わせる事が出来るという仕組みで、
将来は燃料電池にも対応可能とのことですが、今回発表された量産モデルではE85（85%のエタノールと15%のガソリンによる混合燃料）に対応したガソリンエンジンを搭載しています。
ちなみに今までのと何が違うかと言うと、
同社の2モード・ハイブリッド・システムは、低速・高速2つの
電気モーターを走行条件において使い分け、加速時などの
大きな駆動力を必要とする時にはエンジン動力を
駆動力として使用可能ということ。
一方「E-flex」は、駆動力は常時電気モーターのみ。
電源は前述した大容量のリチウムイオン・バッテリーとなり、
バッテリーが切れた場合に、発電機としてガソリンエンジンを使うというもの。
発電用ガソリンエンジンを使った場合の航続距離は1000km以上といいますから、
電気自動車でありながらも、十分実用に値するクルマかと。
因みに、同時に発表された2010年モデルの、
キャデラック・CTS・スポーツワゴンは、家庭用電源から充電できる
プラグイン・ハイブリッド・モデル。
現在のGMがもっとも力を入れている1台とか。
最後に、GM関係の皆様、創立100周年を心からお祝い申し上げます。
100周年を迎えシボレー・ボルトが発表されました。2010年に市販予定。
GMの「E-flex」とゆうシステムをベースにしたこのシボレー・ボルトは、
1回の充電で40マイル（約64km）を走行できるという16kWhの
大容量リチウムイオンバッテリーを搭載。
これに発電用のパワープラントを複数組み合わせる事が出来るという仕組みで、
将来は燃料電池にも対応可能とのことですが、今回発表された量産モデルではE85（85%のエタノールと15%のガソリンによる混合燃料）に対応したガソリンエンジンを搭載しています。
ちなみに今までのと何が違うかと言うと、
同社の2モード・ハイブリッド・システムは、低速・高速2つの
電気モーターを走行条件において使い分け、加速時などの
大きな駆動力を必要とする時にはエンジン動力を
駆動力として使用可能ということ。
一方「E-flex」は、駆動力は常時電気モーターのみ。
電源は前述した大容量のリチウムイオン・バッテリーとなり、
バッテリーが切れた場合に、発電機としてガソリンエンジンを使うというもの。
発電用ガソリンエンジンを使った場合の航続距離は1000km以上といいますから、
電気自動車でありながらも、十分実用に値するクルマかと。
因みに、同時に発表された2010年モデルの、
キャデラック・CTS・スポーツワゴンは、家庭用電源から充電できる
プラグイン・ハイブリッド・モデル。
現在のGMがもっとも力を入れている1台とか。
最後に、GM関係の皆様、創立100周年を心からお祝い申し上げます。
正式発表しましたね
本国では、来2009年2月に、09年モデルとして発売開始予定だそーです。
グレード構成は、3.6Lの「LT」「LS」＆ 6.2Lの「SS」がメインの予定…。
＆ 4気筒ターボエンジンがラインナップに加わる可能性もあり。
エンジンだけをみると、
3.6L V6 バルブタイミング機構付きDOHC直噴エンジン(最高出力224kW:300PS)
6.2L V8 OHCエンジン(最高出力 MT:315kW 422PS、AT:299kW 400PS)
は、現行のコルベットのと同じ？？
ミッションは共に6速MTと6速AT。
駆動方式はFRのみ。
6.2L V8「SS」のATモデルには低燃費を実現するという
アクティブ・フューエル・マネジメントシステムが搭載。
GMも最近、力を入れてるﾄｺは、この燃費だそうです。
エコなクルマが増えてきますね。
Ｖ６エンジンで26mpg、V8で23mpg（mpsはmiles/gallon）だから、
確かに悪くないですね。（日本風に換算すると、10ｋｍ/L位）
全車にスタビリトラック・スタビリティ・コントロール、
トラクションコントロールを搭載。
ブレーキはフロントがベンチレーテッドディスクで、
「SS」にはブレンボ製アルミ4ピストンキャリパーを採用。
6つのエアバッグを装備
（Fエアバッグ/ヘッド・カーテンエアバッグ/サイド・エアバッグ）
ボストン・アコースティック製プレミアム・オーディオシステム搭載。
車載通信機器にはBluetoothも。
超音波式リヤ・パーキング・アシストシステムも導入予定。
リモスタも標準搭載とか。
主要諸元は全長4,836mm、全幅1918mm、全高1377mm。
ホイールベースは2852mm。
車重(ATモデル。カッコ内はMT)はLTが1705kg(1700kg)、
LSが1713kg(1718kg)、SSが1779kg(1755kg)。
で気になるのは、やっぱ6.2L「SS」
4人乗りでこのエンジンっていぃね〜〜♪
コンバーチブルも♪
詳細はコレ（英語）
動画もみっけ
クーペ
コンバーチブル
管理人的にはこんなのも好き
本国では、来2009年2月に、09年モデルとして発売開始予定だそーです。
グレード構成は、3.6Lの「LT」「LS」＆ 6.2Lの「SS」がメインの予定…。
＆ 4気筒ターボエンジンがラインナップに加わる可能性もあり。
エンジンだけをみると、
3.6L V6 バルブタイミング機構付きDOHC直噴エンジン(最高出力224kW:300PS)
6.2L V8 OHCエンジン(最高出力 MT:315kW 422PS、AT:299kW 400PS)
は、現行のコルベットのと同じ？？
ミッションは共に6速MTと6速AT。
駆動方式はFRのみ。
6.2L V8「SS」のATモデルには低燃費を実現するという
アクティブ・フューエル・マネジメントシステムが搭載。
GMも最近、力を入れてるﾄｺは、この燃費だそうです。
エコなクルマが増えてきますね。
Ｖ６エンジンで26mpg、V8で23mpg（mpsはmiles/gallon）だから、
確かに悪くないですね。（日本風に換算すると、10ｋｍ/L位）
全車にスタビリトラック・スタビリティ・コントロール、
トラクションコントロールを搭載。
ブレーキはフロントがベンチレーテッドディスクで、
「SS」にはブレンボ製アルミ4ピストンキャリパーを採用。
6つのエアバッグを装備
（Fエアバッグ/ヘッド・カーテンエアバッグ/サイド・エアバッグ）
ボストン・アコースティック製プレミアム・オーディオシステム搭載。
車載通信機器にはBluetoothも。
超音波式リヤ・パーキング・アシストシステムも導入予定。
リモスタも標準搭載とか。
主要諸元は全長4,836mm、全幅1918mm、全高1377mm。
ホイールベースは2852mm。
車重(ATモデル。カッコ内はMT)はLTが1705kg(1700kg)、
LSが1713kg(1718kg)、SSが1779kg(1755kg)。
で気になるのは、やっぱ6.2L「SS」
4人乗りでこのエンジンっていぃね〜〜♪
コンバーチブルも♪
詳細はコレ（英語）
動画もみっけクーペ
コンバーチブル
管理人的にはこんなのも好き