アメリカンな物からアメ車まで★米かぶれなオーナーのブログ♫♪
〜米自動車大手3社、経営再建計画を議会に提出〜
-公的資金による救済をあらためて要請-
深刻な経営危機に陥っているアメリカの自動車大手3社(ビッグ3)は2日、
人件費の大幅削減などを盛り込んだ経営再建計画を議会に提出し、
公的資金による救済をあらためて要請した。
フォード・モーターの再建計画では、ムラーリー社長の年俸を、
2,000万ドル(およそ20億円)から1ドルに削減するほか、
全世界の役員と北米の従業員の2009年のボーナスを全額カットする。
さらに、非難を浴びた専用ジェット5機を売却し、
最大90億ドル(およそ8,400億円)のつなぎ融資を要請している。
最も経営の厳しいGM(ゼネラル・モーターズ)も、
ワゴナー会長の年俸を1ドルにするほか、生産車種を大幅に削減して、
12月中に40億ドルの資金が必要だと訴えている。
4日の公聴会には、最高責任者らが、本社のあるミシガン州から
ハイブリッド車で10時間かけてワシントン入りするということだが、
議会では、共和党議員などから公的支援に慎重な声も出ており、
支援法案の成立は予断を許さない。
FNN 動画News
-公的資金による救済をあらためて要請-
深刻な経営危機に陥っているアメリカの自動車大手3社(ビッグ3)は2日、
人件費の大幅削減などを盛り込んだ経営再建計画を議会に提出し、
公的資金による救済をあらためて要請した。
フォード・モーターの再建計画では、ムラーリー社長の年俸を、
2,000万ドル(およそ20億円)から1ドルに削減するほか、
全世界の役員と北米の従業員の2009年のボーナスを全額カットする。
さらに、非難を浴びた専用ジェット5機を売却し、
最大90億ドル(およそ8,400億円)のつなぎ融資を要請している。
最も経営の厳しいGM(ゼネラル・モーターズ)も、
ワゴナー会長の年俸を1ドルにするほか、生産車種を大幅に削減して、
12月中に40億ドルの資金が必要だと訴えている。
4日の公聴会には、最高責任者らが、本社のあるミシガン州から
ハイブリッド車で10時間かけてワシントン入りするということだが、
議会では、共和党議員などから公的支援に慎重な声も出ており、
支援法案の成立は予断を許さない。
FNN 動画News
アメ車好きの方には大ニュースかと思い、一筆。
GM、フォード、クライスラー（通称：米ビッグ3）という
米大手自動車メーカー3社の行方に世界の注目が集まっています。
今現在、政府の支援がなければ経営破綻 間際まできています。
テレビのニュース等でも報道されている通り、米国発の金融危機
(サブプライムローン破綻が発端)と
景気低迷に直撃されています。
まぁ、当管理人もそのおかげで、消えて無くなる会社を目の当たりにしましたが(笑)
いつまでも大型車ばかり作り、低燃費車発表に意欲がないと、
結果、経営悪化に繋がったとの意見もあります。
11月7日にあった、GMの決算発表後、会長のワゴナーさんの記者会見で
「足元の資金繰りを確保することに専念する必要がある」と述べ、
クライスラーとの間で続けてきた合併協議を中断したことを明らかにし、
世界中を驚かせました。
金融危機の深刻化で急速に資金繰りが悪化していたGMにとって、
クライスラーとの合併こそが、生き残りの道だとみられていたのに…。
GMが「足元の運転資金確保に全力を傾注するべきだ」と判断した背景には、
現在の米政権下では、合併を前提としていた政府支援を受けることが出来なさそう…、
GMは同時に「来年前半には、政府からの緊急支援がなければ資金が枯渇する」とも表明し、
政府の支援がGM存続に不可欠であると訴えました。
一応、ワゴナーさんは「破たん申請は考えていない」と言ってます。
しかし、GMは大規模な人員削減や工場閉鎖、リストラ策を相次ぎ発表しても、
新車販売の落ち込みも急で、資金繰りが改善する見通しは立ちませんでした。
11日には株価が一時、2.75ドルまで下落し、約65年ぶりの安値をつけ、市場の一部からは
「破産申請をすべきではないか」との声も出ています。
他方、クライスラーの会長、ナルデリさんは、GMとの合併交渉中断表明から数日後の
13日「需要低迷があまりに激しく、自力で乗り切るのはきわめて困難」と訴え、
米政府に金融支援を求める方針を表明しました。
クライスラーの株式の約8割は米投資ファンド、サーベラス・キャピタルという所が
保有しており、サーベラス主導で他社との提携を模索するとみられていましたが、
こちらも予想以上に資金繰りが切迫しているのが現状のようです。
残るフォードも現在、傘下のマツダ株売却に奔走しています。
（フォードはマツダ株33.4％を保有する筆頭株主）
フォードは既に、傘下の有名ブランド「ジャガー」と「ランドローバー」を
インドのタタ・モーターズに売却して、稼ぎ頭であるマツダ株まで
手放さざるを得ないほど経営状況は悪化しています。
で、今後も目が離せないという感じです。
現在進行形ですので、気になる方は、Googleニュースでビッグ３と検索！
GM、フォード、クライスラー（通称：米ビッグ3）という
米大手自動車メーカー3社の行方に世界の注目が集まっています。
今現在、政府の支援がなければ経営破綻 間際まできています。
テレビのニュース等でも報道されている通り、米国発の金融危機
(サブプライムローン破綻が発端)と
景気低迷に直撃されています。
まぁ、当管理人もそのおかげで、消えて無くなる会社を目の当たりにしましたが(笑)
いつまでも大型車ばかり作り、低燃費車発表に意欲がないと、
結果、経営悪化に繋がったとの意見もあります。
11月7日にあった、GMの決算発表後、会長のワゴナーさんの記者会見で
「足元の資金繰りを確保することに専念する必要がある」と述べ、
クライスラーとの間で続けてきた合併協議を中断したことを明らかにし、
世界中を驚かせました。
金融危機の深刻化で急速に資金繰りが悪化していたGMにとって、
クライスラーとの合併こそが、生き残りの道だとみられていたのに…。
GMが「足元の運転資金確保に全力を傾注するべきだ」と判断した背景には、
現在の米政権下では、合併を前提としていた政府支援を受けることが出来なさそう…、
GMは同時に「来年前半には、政府からの緊急支援がなければ資金が枯渇する」とも表明し、
政府の支援がGM存続に不可欠であると訴えました。
一応、ワゴナーさんは「破たん申請は考えていない」と言ってます。
しかし、GMは大規模な人員削減や工場閉鎖、リストラ策を相次ぎ発表しても、
新車販売の落ち込みも急で、資金繰りが改善する見通しは立ちませんでした。
11日には株価が一時、2.75ドルまで下落し、約65年ぶりの安値をつけ、市場の一部からは
「破産申請をすべきではないか」との声も出ています。
他方、クライスラーの会長、ナルデリさんは、GMとの合併交渉中断表明から数日後の
13日「需要低迷があまりに激しく、自力で乗り切るのはきわめて困難」と訴え、
米政府に金融支援を求める方針を表明しました。
クライスラーの株式の約8割は米投資ファンド、サーベラス・キャピタルという所が
保有しており、サーベラス主導で他社との提携を模索するとみられていましたが、
こちらも予想以上に資金繰りが切迫しているのが現状のようです。
残るフォードも現在、傘下のマツダ株売却に奔走しています。
（フォードはマツダ株33.4％を保有する筆頭株主）
フォードは既に、傘下の有名ブランド「ジャガー」と「ランドローバー」を
インドのタタ・モーターズに売却して、稼ぎ頭であるマツダ株まで
手放さざるを得ないほど経営状況は悪化しています。
で、今後も目が離せないという感じです。
現在進行形ですので、気になる方は、Googleニュースでビッグ３と検索！
