やっと…、雨の降らなかった休日

先頃の休日、マフラーを治しました。
と言っても、直付けだったのを、キチンと吊りゴムで吊って固定しただけですが(^-^；


使った吊りゴム（急遽買いに行ったのでちょっと高くついた(^-^；）


吊り棒は奮発してステンに♫

今までエンジンの揺れをモロ受けて室内もブルブルだったのが改善され、とっても快適に♫
腐った吊りゴム？のような物を付けてる方はお試しアレ(笑)
こんな些細なことでも劇的に変わるもんだとメンテナンスの奥深さを痛感しましたとさ(^○^)／
デューリーさん有難う( ^_^)／

そうそう、アップガレージやジョイフルＡＫ行ったついでに、久々に運動趣味にも行ってきました♪
大人のおもちゃが一杯でした(笑)
で、ついでに知り合いがやってるラジコンコースにもお邪魔してきました♪


ここはドリフトとかのコースじゃなく、れっきとしたｻｰｷｯﾄです。
グリップ走行でタイヤのスキール音もしますよぉ♫

レンタカーも借りて2人でドライブ♫
上達も早く、10分も走行してたら、もう、コース上ちゃんと走ってましたね(∩_∩；)
今度は皆で行きますよ〜！！
ミニッツ辺り経験してる人は、はまること間違いなし！

詳細はココ→ マスターズコート

デフオイル交換

前回、途中で辞めたデフオイル交換。
インチ工具を揃えて、Reチャレンジ♪

早速、デフカバー周囲のボルトを緩めて抜いて行きます。
スクレーパー（100円均）等でこじるとオイルが出てきます。
マイナスドライバー等でやると、デフカバーの変形やキズ付きの原因になるので、ちゃんとスクレーパー使った方が良いですね♫
　

が、実は事件発生です…ｗ
一番上のボルト、ブレーキラインのステーが共締めされている箇所なのですが、メガネを入れるにもスペースが狭く、ソケット+ロングエクステでトルクをかけるしかなく、ファイト一発！！ナメましたｗｗ

って訳で、また、ストレートへ
いぃ〜モノ見つけてきました
その名も『トルネード』　　→詳細

少々お高くつきましたが、これは、今後、大活躍間違いなし？！

で、あっさり外れた後は…
　

キレーにスクレーパーでガスケットを落とし、Newガスケット+液体パッキン塗り塗りして、締め付ければOK。　あ、上の画像では、一応、後輪回しながらデフの中をブレーキクリーナー1本使い切るくらい洗浄してます。
で、デフカバーも錆サビでいたたまれなかったので、白く塗っちゃいました

また、余計なことを…(笑)
そのせいですっかり日も落ち、暗くなってきたので、大至急オイルを注入して終わらせましたとさっ(∩_∩；)

※デフオイル注入後、フィラープラグは３５Ｎmの感覚トルクで締め付けるｗ

春が来た♪

寒暖差の激しい今日この頃…。
皆さん如何お過ごしでしょうか？
お、まじめ…(笑)

GW前の季節はずれの降雪も済んで
（私はコレを合図に夏タイヤに交換します）
昨日今日と、ポカポカ陽気でやっと、春らしきなって来ましたね(^○^)／

ってコトで昨日は、祭日＆良ぃ〜天気だったので、早速タイヤ交換しました♫
この日のためにシコシコ磨いてきた甲斐もあったってもんです(-.-)y-~
　

いや〜それにしても、普段の運動不足が随所に現れてくる歳になりました(笑)

お隣様も現役です♫


携帯カメラ、壊れてきたぽいなぁ(-.-)y-~


で、時間も余ったので、デフオイルでも交換してやろうと…

メンテ始めるものの…

ガ〜ッツリこびり付いた、アンダーコート削り作業でバテました(∩_∩；)

アーンド、ココのボックスサイズ、インチでピッタリサイズ使わないと、13ミリじゃ
多分舐めます。1/2”のコマをお隣様に借りたモノの4分1サイズだったので、
変換してやっちゃおうとも思ったのですが、間違いなく変換のコマ、
ねじ折ると思ったので、辞めときやした(^-^；

近々、ストレートへウィンドゥショッピングをかね行く予定。
一緒に行く人、この指、止〜まれ！(笑)

そんなこんなで、平行して、お隣様の”Kei”のオルタ交換などもし、
2人して、夜にはバテバテに。
〆に北のたまゆらって温泉で癒されてきましたとさっ♪♫♥

アイドラーアーム

週末は定期交換部品のひとつと言うｺﾄで、アイドラーアーム交換してました。
アイドラーアームは、換える事によって直進性が上がったり
（まぁ、本来の状態に戻ると言った方が正しいですが…）
ステリングのアソビが多めな方は、交換することにより『カチッ!』とした感じになります。
（まっ、慣れると気付かないでしょーがｗ）



画像アップしても、今更なので、交換手順等は無しです(^-^；
もし、聞きたいことがあったらコメント欄にでも…。
因みに、基本事項はきっとスルーしますのであしからずｗ
基本はここでも見てください。
マニアックな質問『ボックスのサイズは何々必要？』
とかってのはOKです。きっと『全部！』って答えますが(爆)

綺麗ってｺﾄは良いｺﾄです♪

で、今回はアイドラーアームだけで、あまりにも早く作業が終了し
時間をもてあましたので、キャリパーの交換なんかもしちゃいました。
当然、ブレーキのエア抜きなんかもしたんですが、以前ストレートに行った時
衝動買いで『ワンマンブリーダー』なんてのも買ってあったんで、
あるものは使わんとと言うｺﾄで決行しました。
なかなか良かです♪
エア、抜いてる最中、思いっきりブレーキ踏むと、『ピューーっと』なりますが…(笑)
最後は、同時にグリスも充填して作業は完了しましたとさ。

やっぱ鉄と触れ合う…(^^ゞ

『土曜大工』で木とふれあい、なんとなく癒された気分もつかの間…
　宝の山へフラフラと出向き…
　最近調子の悪かった、ブレーキブースターなんぞをえぐり出してみる。
　アップにするとココ。
アストロはパワステポンプの圧をブレーキブースターと（倍力装置）パワステ両方に供給しているので、ポンプが壊れるとブレーキも利かなくなり危険です！！
で、管理人の車は最近、ブレーキを踏んで信号待ちしている時、やたらと振動が気になり始め、トラブルシューティングの一発目としてブースターに目を付け、こんなことに（笑）

車内側から、ブレーキペダルとのリンケージを切り離し、ナット４つをゆるめ、エンジンルーム側からはマスターバック近辺をバラしていけばポロッと取れます。

と、書くのは簡単ですが、当の本人はパワステラインを少々バラし、車内側をエクステンション使って『この角度で〜』とかやってるうちに汗だく
マスターバック近辺はゆかいなアメ仲に手伝ってもらいました　あ〜り〜
そんなアメ仲達の車は






最後は、お決まり焼肉で〆笑